QUÈ ÉS LA T-MOBILITAT?
TMobilitat: “un nou sistema d’accés i gestió del transport públic”.
Suposa implantar un nou suport per accedir al transport públic però també modificar-ne la tecnologia, les tarifes i la gestió del transport públic. En resum, implica:
- Una nova targeta de transport “contact less” amb xip, registre de l’usuari i amb un nou sistema de pagament (prepagament amb recàrrega o post pagament amb factura domiciliada).
- Renovació total dels sistemes d’accés al transport (canvi de 30.000 maquinaris a metro, bus, fgc…)
- Nou sistema d’informació i gestió del transport, aprofitant les noves tecnologies i els smart phones
- La targeta pot incorporar les tarifes actuals i nous abonaments o tarifes que es puguin crear, així com fer canvis en la zonificació.
Com és posa en marxa la T-Mobilitat?
- L’any 2013 es fa un concurs público-privat: incialment es presenten 4 UTEs i acaba només concursant la UTE de Caixabank, Indra, Fujitsu i Martinsa-Moventia, a la qual s’adjudica el concurs a l’octubre del 2014
- En el mateix mes es signa el contracte de la T- Mobilitat, entre l’Autoritat Metropolitana del Transport (AMT) i la Societat Catalana per a la Mobilitat (Soc Mobilitat), composada en un 94% pels socis privats concursant a la UTE i amb un 6% de participació pública.
El concurs s’adjudica per 58,14 M€, més IVA, i té una duració de 15 anys. A canvi d’implantar el nou sistema, l’empresa rebrà durant aquests anys els següents ingressos:
- Una tarifa de gestió de 2 cèntims € per validació (hi ha 900 milions validacions/any)
- Un percentatge de les vendes de títols
- Un import anual fix per gestionar el centre d’atenció al client i el centre de gestió de la informació del transport
- Altres ingressos per contractació i gestió de publicitat, adaptació de màquines autovenda, exportació del sistema i ingressos per escalabilitat (ampliació de la funcionalitat de la tarjeta a parkings, bicing, autopistes, etc….)
Què ha passat del 2014 fins ara?
El contracte signat al 2014 preveia iniciar al 2015 la prova pilot, iniciar-ne el desplegament al 2016 i que al 2017 la T-Mobilitat fos el sistema únic de billetatge i pagament. Així doncs, la seva posada en marxa porta un retràs de, mínim, dos anys.
Al març del 2017 es va signar una modificació del contracte signat al 2014. Aquesta modificació intenta tenir un major control de la T-Mobilitat per part de les administracions públiques i suposa una compensació extra de 24M€ a Soc Mobilitat tant pel retràs en la posada en marxa com per modificacions com mantenir la gestió pública de la base de dades dels clients (usuaris), mantenir el control públic en els Centres d’atenció al client i el centre de gestió de la informació del transport i en la comercialització d’una part dels títols del transport. La modificació també inclou que el contracte segueixi durant 15 anys però passa de començar a l’octubre del 2014 al 2016.